巖坡植物掛網(wǎng)加4米加筋石籠網(wǎng)

巖坡植物掛網(wǎng)加筋4米加筋石籠網(wǎng)

我廠生產(chǎn)的路面加筋網(wǎng)采用國內(nèi)外先進機器設備編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)， 也叫金屬路面加筋網(wǎng)，產(chǎn)品是由網(wǎng)孔規(guī)格為8×10cm的雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒以大約16cm的間距編織到網(wǎng)面中路面加筋網(wǎng)的卷長50m，卷寬為3m或者4m。為了防止路面加筋網(wǎng)的腐蝕，采用鍍鋅（或者鍍高爾凡）產(chǎn)品。網(wǎng)面鋼絲的直徑可達2.00M-3.00MM，加筋棒的直徑可達5MM。為了提高網(wǎng)片的牢固性，網(wǎng)面的邊絲采用比網(wǎng)絲粗0.4mm-1mm的鋼絲，所有設計均符合國家標準，質(zhì)量無可挑剔。
金屬路面加筋網(wǎng)六邊形結構具有很高的模量與很強的抗壓性能，當其鋪設在路面結構內(nèi)時，鋼絲網(wǎng)孔形成的格室不僅完全限制了填充于其內(nèi)的路面瀝青混凝土材料的側向位移，而且增強了路面結構的摩擦力，形成了具有較高抗拉強度和抗剪強度的復合體，從而良好的擴散了應力，并有效阻斷應力和位移的傳遞，因此可顯著減輕路基的差異沉降及其導致的路面開裂。
金屬路面加筋網(wǎng)采用獨特的雙向載荷加強三維立體結構，具有高模量、高強度、低蠕變、抗脆裂等特性，新舊道路結合部的基層與面層之間鋪設鋼絲網(wǎng)目的是使瀝青混合料與鋼絲網(wǎng)相互包裹咬合，快速準確的將瀝青集料中的應力傳遞到加筋層，來達到減少路面車轍裂縫、反射裂縫，減少新舊路基的不均勻沉降，增加道路使用壽命。
路面加筋網(wǎng)從本質(zhì)上來說是提高面層瀝青混凝土的彈性模量增加瀝青面層的剛度使瀝青面提高抗裂抗拉能力，能明顯減緩反射裂縫的開展，對增加路面結構強度也有幫助。因此路面加筋網(wǎng)主要應用在道路拓寬、瀝青路面修建工程中，瀝青路面采用加鋪路面加筋網(wǎng)治理的方法，能以較少的投資滿足路面承載能力要求。路面加筋網(wǎng)在道路拓寬工程中可有效抵抗新老路基路面不均勻差異沉降而引起的差異沉降裂縫的發(fā)生，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時有效降低車輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應，增強路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。