3.4加筋格賓網(wǎng)卷@加筋網(wǎng)廠家電話

3.4加筋格賓網(wǎng)卷@加筋網(wǎng)廠家電話

我廠生產(chǎn)的路面加筋網(wǎng)采用國(guó)內(nèi)外先進(jìn)機(jī)器設(shè)備編織而成的雙絞合六邊形金屬網(wǎng)， 也叫金屬路面加筋網(wǎng)，產(chǎn)品是由網(wǎng)孔規(guī)格為8×10cm的雙絞合金屬網(wǎng)面制成，并將橫向加筋棒以大約16cm的間距編織到網(wǎng)面中路面加筋網(wǎng)的卷長(zhǎng)50m，卷寬為3m或者4m。為了防止路面加筋網(wǎng)的腐蝕，采用鍍鋅（或者鍍高爾凡）產(chǎn)品。網(wǎng)面鋼絲的直徑可達(dá)2.00M-3.00MM，加筋棒的直徑可達(dá)5MM。為了提高網(wǎng)片的牢固性，網(wǎng)面的邊絲采用比網(wǎng)絲粗0.4mm-1mm的鋼絲，所有設(shè)計(jì)均符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量無可挑剔。
金屬路面加筋網(wǎng)六邊形結(jié)構(gòu)具有很高的模量與很強(qiáng)的抗壓性能，當(dāng)其鋪設(shè)在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)時(shí)，鋼絲網(wǎng)孔形成的格室不僅完全限制了填充于其內(nèi)的路面瀝青混凝土材料的側(cè)向位移，而且增強(qiáng)了路面結(jié)構(gòu)的摩擦力，形成了具有較高抗拉強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度的復(fù)合體，從而良好的擴(kuò)散了應(yīng)力，并有效阻斷應(yīng)力和位移的傳遞，因此可顯著減輕路基的差異沉降及其導(dǎo)致的路面開裂。
金屬路面加筋網(wǎng)采用獨(dú)特的雙向載荷加強(qiáng)三維立體結(jié)構(gòu)，具有高模量、高強(qiáng)度、低蠕變、抗脆裂等特性，新舊道路結(jié)合部的基層與面層之間鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)目的是使瀝青混合料與鋼絲網(wǎng)相互包裹咬合，快速準(zhǔn)確的將瀝青集料中的應(yīng)力傳遞到加筋層，來達(dá)到減少路面車轍裂縫、反射裂縫，減少新舊路基的不均勻沉降，增加道路使用壽命。
路面加筋網(wǎng)從本質(zhì)上來說是提高面層瀝青混凝土的彈性模量增加瀝青面層的剛度使瀝青面提高抗裂抗拉能力，能明顯減緩反射裂縫的開展，對(duì)增加路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度也有幫助。因此路面加筋網(wǎng)主要應(yīng)用在道路拓寬、瀝青路面修建工程中，瀝青路面采用加鋪路面加筋網(wǎng)治理的方法，能以較少的投資滿足路面承載能力要求。路面加筋網(wǎng)在道路拓寬工程中可有效抵抗新老路基路面不均勻差異沉降而引起的差異沉降裂縫的發(fā)生，延緩裂縫的傳播，降低彎曲變形，提高路面的抵抗反射裂縫、溫度裂縫和疲勞裂縫的能力。同時(shí)有效降低車輛荷載產(chǎn)生的車轍和推移效應(yīng)，增強(qiáng)路面承載能力。從而改善路面使用狀況，提高路面的使用壽命。